Pedaggi, parcheggi e tasse cittadine per pullman

Nella maggior parte dei paesi pedaggi, parcheggi e permessi di accesso alle città si aggiungono alla tariffa giornaliera. Queste sono le regole che incidono di più sul prezzo.

• Giappone: I pullman con più di 10 passeggeri devono essere guidati da un conducente con licenza professionale, su un mezzo con targa verde; la guida in proprio non è consentita.
• Francia: A Parigi i pullman che si fermano in città devono avere il PASS Autocar; un pass singolo costa circa 112 € per fascia di sosta.
• Italia: Roma, Firenze e Venezia fanno pagare ai bus turistici un permesso giornaliero di accesso alle zone a traffico limitato (ZTL); a Roma circa 150 € al giorno.
• Germania: I pullman sono esenti dal pedaggio tedesco per mezzi pesanti (Lkw-Maut), quindi in autostrada non si paga pedaggio.
• Svizzera: I pullman pagano una tassa forfettaria sul traffico pesante; quelli immatricolati all'estero la pagano a giornata alla frontiera.
• Spagna: A Barcellona i bus turistici devono prenotare fermate e parcheggi tramite Zona Bus; il parcheggio costa circa 35 € al giorno.
• Paesi Bassi: Amsterdam limita i pullman nel centro storico; i gruppi scendono alle fermate bus designate vicino al centro.
• Austria: In autostrada i pullman pagano il pedaggio chilometrico GO-Maut in base al numero di assi.
• Repubblica Ceca: Il noleggio pullman è spesso tariffato a chilometro; il tragitto a vuoto dal deposito può essere addebitato.
• Portogallo: I pullman turistici sono vietati intorno alla cattedrale di Lisbona e al castello di São Jorge e in parti del centro storico.
• Belgio: I pullman sono esenti dal pedaggio chilometrico belga per i mezzi pesanti.
• Polonia: I pullman oltre 3,5 tonnellate pagano il pedaggio chilometrico e-TOLL su autostrade e superstrade.
• Ungheria: I pullman pagano il pedaggio chilometrico HU-GO su autostrade e strade principali.
• Grecia: Le visite all'Acropoli sono a ingresso con orario, quindi l'arrivo del pullman si pianifica in base alla fascia del biglietto.
• Croazia: I pullman che entrano nella zona a traffico della Città Vecchia di Dubrovnik devono essere registrati in anticipo; d'estate il parcheggio a Pile costa fino a 10 € l'ora.
• Danimarca: Attraversare il ponte dell'Øresund verso Malmö costa circa 1.380 DKK per pullman a tratta.
• Svezia: Nei viaggi di più giorni l'hotel e l'indennità pasti del conducente si aggiungono al prezzo.
• Norvegia: Pedaggi (AutoPASS) e traghetti sulle strade dei fiordi si aggiungono al viaggio.
• Finlandia: La Finlandia non applica pedaggi stradali ai pullman; l'IVA sul noleggio pullman (13,5%) è indicata su una riga separata.
• Islanda: I prezzi per l'Islanda sono stime: le aziende di pullman quotano ogni viaggio singolarmente, quindi il prezzo finale viene confermato su richiesta.
• Estonia: I prezzi per l'Estonia sono stime di mercato; il prezzo finale viene confermato con un'azienda di pullman locale.
• Lettonia: I pullman necessitano di una vignetta elettronica lettone per la rete stradale; è aggiunta alla stima.
• Lituania: I pullman necessitano di una vignetta elettronica lituana; è aggiunta alla stima.
• Lussemburgo: Il Lussemburgo non applica pedaggi stradali ai pullman.
• Malta: Malta è piccola: la maggior parte delle giornate in pullman usa molti meno chilometri rispetto alla franchigia giornaliera.
• Slovacchia: I pullman pagano il pedaggio elettronico slovacco (eMýto) su autostrade e alcune strade principali; è aggiunto alla stima.
• Slovenia: I pullman pagano un pedaggio autostradale a distanza (DarsGo); è aggiunto alla stima.
• Romania: I pullman con più di 23 posti necessitano della vignetta stradale romena (rovinieta, categoria H); i pedaggi dei ponti sono a parte.
• Bulgaria: La Bulgaria usa l'euro dal 2026; i prezzi sono indicati in EUR.

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