통행료, 주차비, 도심 버스 진입료

대부분의 나라에서 통행료, 주차비, 도심 진입 허가 비용은 1일 요금과 별도로 부과됩니다. 요금에 가장 큰 영향을 주는 규정을 정리했습니다.

• 일본: 승객 10명을 넘는 버스는 영업용 녹색 번호판 차량으로, 사업용 면허를 가진 기사가 운전해야 하며 직접 운전은 할 수 없습니다.
• 프랑스: 파리 시내에 정차하는 버스는 PASS Autocar가 필요하며, 1회권은 정차 시간대당 약 112유로입니다.
• 이탈리아: 로마, 피렌체, 베네치아는 관광버스에 교통 제한 구역(ZTL) 1일 진입 허가료를 부과하며, 로마는 하루 약 150유로입니다.
• 독일: 버스는 독일 화물차 통행료(Lkw-Maut) 대상이 아니어서 고속도로를 이용해도 통행료가 들지 않습니다.
• 스위스: 버스에는 대형 차량 정액 부담금이 부과되며, 외국 등록 버스는 국경에서 1일 단위로 납부합니다.
• 스페인: 바르셀로나에서는 관광버스가 Zona Bus를 통해 정차 및 주차를 예약해야 하며, 주차비는 하루 약 35유로입니다.
• 네덜란드: 암스테르담은 구시가지 내 버스 운행을 제한하므로, 단체는 중심부 근처 지정 버스 정류장에서 하차합니다.
• 오스트리아: 고속도로에서는 버스에 차축 수에 따라 km당 GO-Maut 통행료가 부과됩니다.
• 체코: 전세버스는 보통 km당 요금으로 계산되며, 차고지에서 출발하는 공차 운행 거리도 청구될 수 있습니다.
• 포르투갈: 리스본 대성당과 상조르즈 성 주변 및 구시가지 일부에서는 관광버스 운행이 금지되어 있습니다.
• 벨기에: 버스는 벨기에의 화물차 km당 통행료가 면제됩니다.
• 폴란드: 3.5톤을 넘는 버스는 고속도로와 자동차 전용도로에서 거리제 통행료 e-TOLL을 냅니다.
• 헝가리: 버스는 고속도로와 주요 도로에서 거리제 통행료 HU-GO를 냅니다.
• 그리스: 아크로폴리스는 시간 지정 입장제로 운영되므로, 버스 도착 시간은 입장권 시간대에 맞춰 계획합니다.
• 크로아티아: 두브로브니크 구시가지 교통 구역에 들어가는 버스는 사전 등록해야 하며, 여름철 필레 주차비는 시간당 최대 10유로입니다.
• 덴마크: 외레순 다리를 건너 말뫼까지 가는 통행료는 버스 1대 편도 약 1,380덴마크 크로네(DKK)입니다.
• 스웨덴: 숙박 일정에서는 기사의 숙박비와 식비가 요금에 추가됩니다.
• 노르웨이: 피오르 노선의 통행료(AutoPASS)와 페리 요금은 여행 요금에 추가됩니다.
• 핀란드: 핀란드는 버스에 도로 통행료를 부과하지 않으며, 버스 대절 부가가치세(13.5%)는 별도 항목으로 표시됩니다.
• 아이슬란드: 아이슬란드 요금은 예상 요금입니다. 버스 회사가 여행마다 개별 견적을 내므로 최종 요금은 요청 후 확정됩니다.
• 에스토니아: 에스토니아 요금은 시장 기준 예상 요금이며, 최종 요금은 현지 버스 회사와 확인 후 확정됩니다.
• 라트비아: 도로 이용 시 라트비아 전자 비넷이 필요하며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 리투아니아: 리투아니아 전자 비넷이 필요하며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 룩셈부르크: 룩셈부르크는 버스에 도로 통행료를 부과하지 않습니다.
• 몰타: 몰타는 작은 나라여서 대부분의 버스 일정이 1일 기본 주행 거리보다 훨씬 적게 달립니다.
• 슬로바키아: 버스는 고속도로와 일부 주요 도로에서 슬로바키아 전자 통행료(eMýto)를 내며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 슬로베니아: 버스는 거리 기반 고속도로 통행료(DarsGo)를 내며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 루마니아: 23인승을 넘는 버스는 루마니아 도로 비넷(rovinieta, H 등급)이 필요하며, 교량 통행료는 별도입니다.
• 불가리아: 불가리아는 2026년부터 유로를 사용하며, 요금은 EUR로 표시됩니다.

• 운전 시간 규정과 교대 기사
• 전세버스 예약은 이렇게 진행됩니다
• 버스 검색